Сегодня пластмассы достаточно плотно вошли в нашу жизнь. Пластмассовые изделия намного дешевле металла, дерева, резины и кожи. Они имеют множество полезных свойств. Пластмасса используется в стольких ипостасях, что обладает широчайшим спектром разных качеств.

Но, к сожалению, пластмассовые изделия не прочные, и поэтому когда Вы прижимаетесь своим модным пластмассовым бампером к чему-то, то он ломается, вминается, трескается, рвется. Пластмассовый бампер не нуждается в покраске, так он не может корозировать.

Прежде чем заняться ремонтом бампера, необходимо больше знать о видах повреждений.

Трещина - это повреждение, при котором происходит разрыв пластика и лакокрасочного покрытия. Размер трещины зависит от химического состава и структуры материала, условий эксплуатации. Трещины опасны тем, что они обладают способностью "расти", то есть увеличивать свои размеры под влиянием вибрации, что снижает жесткость и прочность конструкции.

Царапина - это повреждение поверхности пластика или лакокрасочного покрытия в виде продольных борозд. Технологию ремонта определяют состав материала и глубина трещины.

Вмятина - деформация бампера (изменение геометрии), произошедшая в результате нагрева или механической нагрузки. Как правило, результатом такого повреждения становится сжатие или растяжение пластика в месте деформации. Разрывы лакокрасочного покрытия могут наблюдаться при достаточно глубоких вмятинах.

Пролом - сквозное разрушение пластика, результатом которого стала механическая нагрузка.

Разрыв - это нарушение целостности пластика в результате растягивания. Сюда также относится крушение крепежных элементов бампера.

Теперь подробнее о самой технологии ремонта бампера, которая зависит от повреждения и материала, из которого он сделан. Начнем с самого распространенного - царапин.

Если царапины не слишком глубокие, то весь ремонт бампера состоит только в восстановлении его внешнего вида. Для этого можно покрасить бампер полностью или локально. Цвет покраски подбирается с помощью спектрофотометра. Потом необходимо зачистить поврежденное покрытие и наложить шар грунта, краски и лака. Лак сушится с помощью коротковолновых ламп (температура пластика при этом не должна превышать 60 градусов).

Если царапины достаточно глубокие, то после зачистки поверхности нужно наложить слой шпатлевки. Когда она подсохнет, то место ремонта необходимо зашлифовать, следя за температурой покрытия. Шлиф машины нужно использовать на небольших оборотах с минимальным усилием, ведь он может оплавляться. Если Вы соблюдаете технологию окраски, то качественный ремонт бампера гарантирован. В краску необходимо добавлять пластификаторы.

Не предназначенные для покраски бампера часто имеют свою текстуру. Не нужно пытаться ее изменить. Нужно просто попытаться ее восстановить.

Ремонт нагревом

Если на бампере из термопласта есть небольшая вмятина без повреждения лакокрасочного покрытия, то ее исправить довольно просто. Материал бампера можно прогреть с помощью специального фена. При нагреве термопласт становится пластичным. Первозданный вид бамперу можно придать, приложив к нагретому пластику небольшое механическое усилие. При работе с феном нужно быть осторожным, чтобы не сжечь лакокрасочное покрытие.

Для ремонта трещин нужно совместить треснувшие плоскости и придать бамперу первоначальную геометрию. Потом нужно сварить плоскости таким же материалом.

Удачный ремонт бампера поможет Вам вернуть автомобилю презентабельный вид.