Помните, что на порядок дешевле поддерживать систему кондиционирования автомобиля в хорошем состоянии, чем производить ремонт при ее поломке. Правильное использование автокондиционера позволит вам продлить срок его эксплуатации до максимума. Надеемся, что приведенные ниже рекомендации вам в этом помогут.

Элементыавтомобильного кондиционера соединены трубками-фреонопроводами. В отличие от сварных соединений, используемых в холодильниках, соединители в автомобильном кондиционере сделаны на резьбе с резиновыми уплотнителями. При воздействии вибраций, перепадов температуры и т. п. происходит постепенное изменение свойств уплотнителей, вследствие чего фреон из системы постепенно улетучивается. По этой причине авто кондиционер требует периодической заправки.

Обычно на новом автомобиле фреон требуется до заправлять раз в 2-3 года, а через 5-7 лет скорость утечки увеличивается и дозаправка нужна раз в 1-2 года, даже при отсутствии явных дефектов. Так как все элементыкондиционера смазываются маслом, добавленным в фреон, то зимой рекомендуется включать кондиционер раз в месяц минут на 10-15, чтобы самзка смазала все уплотнители и они дольше служили.

Заправлять авто кондиционер нужно строго фреоном той марки, который был в кондиционере. Разные фреоны несовместимы, и смешивание разных типов фреонов при такой заправке кондиционера почти неизбежно выводит кондиционер из строя.

Наиблее часто выходящим из строя узлом авто кондиционера является конденсер - теплообменник, установленный перед радиатором двигателя, так как он постоянно омывается с дороги солью, грязью и т. п. Продлить срок его службы поможет поддержание подкапотного пространства в чистоте. Особенно рекомендуется промыть конденсер от накопившихся соляных отложений весной.

Желательно время от времени проверять надежность крепления трубок-фреонопроводов. Если какая-либо трубка вибрирует, ее необходимо закрепить.

Раз в 2-3 года вкондиционере следует заменить фильтр-ресивер и, при наличии, салонный фильтр.

В целом процесс обслуживания автомобильной системы кондиционирования достаточно сложен и его нельзя доверять "фирмам", не имеющим специального оборудования и опыта.