Обычно народ изрядно мучается меняя пыльники ШРУСов, отворачивая нехорошую гайку ступицы переднего колеса. ИМХО изложенный способ намного легче и быстрее. Соль этого деяния заключается в следующем:

1. Ослабляем болты переднего колеса со стороны меняемого пыльника.

2. Откручиваем гайку крепления стабилизатора (если он есть) поперечной устойчивости накидным ключом на 19; (если до Вас рычаг подвески не снимали то тогда особого рвения не проявляйте. Велика вероятность обрыва серьги. Если гайка не поддалась, нагрейте её газовой горелкой или паяльной лампой до вытекания по резьбе клеящего состава.

3. Поддомкрачиваем автомобиль (если замена производится на яме) и снимаем колесо и ессно ставим дополнительные подпорки. Читать заметку полностью »

Замена пыльника ШРУСа на Golf

1. Загодя, примерно за неделю, смазал резьбу той самой гайки на полуоси машинным маслом. При откручивании использовал рычаг к головке в виде полуметровой трубки (можно и больше). Открутилась довольно легко. Поддомкратил и снял колесо.

2. Затем открутив суппорт, 2 болта-шестигранника (на 6 или 8, точно не помню), снял его и подвесил к пружине, привязав проволокой, для надежности.

3. Открутил три болта шаровой опоры на 13. Отведя аммо, стойку с диском и шаровой опорой, снял её с полуоси (рычаг должен быть вывешен, а то шаровую не снимешь).

ШРУС Lobro

Три года назад поставил себе наружные шарниры Lobro, машина (Golf II Syncro”86) прошла за это время 90 тыс. км в различных условиях, в том числе участвовала в покатушках со спортивным уклоном (в зимнее время).Прежние были родные, прошли по спидометру 110 тыс. км. имелся сильный фитинг на рабочих поверхностях + начали рваться пыльники. Lobro покупал без пыльников, т. к. по синкре никто не мог сказать точно, какие нужны.