Машина: Toyota Carina E Liftback GLI

Год выпуска: 1995

Двигатель: 4A-FE LB

В общем затеял я как то в начале зимы соорудить подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, с возможностью быстрой замены нагревательного элемента в случае выхода его из строя. Можно конечно же было купить аналогичный электрокотёл, но веры китайцам нет.

Начнём пожалуй:

Шаг первый, вырезаем из железа (я брал 4мм толщиной) стенки будущего котла, с запасом по 2 см с каждой стороны, относительно тэна предполагаемого для установки. Тэн взят от стиральной машины Ariston, на 1,5 кВт.

Шаг второй, если не умеем пользоваться сваркой, то находим профессионального сварщика, как в моём случае и свариваем заготовленные детали.

Шаг третий, прикидываем, где будет стоять наш подогреватель и не находя более свободного места под капотом, ориентируемся на установку перед радиатором. Отмечаем примерное расположение штуцеров для шлангов, а так же места крепления котла к кузову. В итоге котёл планируется крепить в двух точках, на телевизоре отверстие снизу будет выполнять роль как направляющей, а в сквозное отверстие с боку мы прикрутим наш котёл на один болт.

Шаг четвёртый, привариваем штуцера и заранее приготовленные элементы крепления. Снова всё примеряем на авто, вроде всё как положено встаёт. После того как котёл остынет от сварки вставляем и притягиваем сам нагревательный элемент.

Шаг пятый, соединяем всё это дело с двигателем шлангами, можно было бы конечно же через пробку сливную подцепиться, но в виду отсутствия необходимого штуцера, было принято решение врезаться в магистраль между печкой и двигателем, а точнее подачи ОЖ от печки в двигатель. Для лучшей циркуляции ОЖ, в эту же магистраль был установлен насос от газелевской печки и надёжно спрятан под стойкой крепления АКБ. Для питания данного насоса был куплен блок питания 220В 50Гц/12В 5А. Всё это дело подключено таким образом, что при включении электрокотла от электросети, насос начинает работать автоматически от БП, а при отключении электро котла из розетки, можно было бы включить данный насос заранее установленной кнопкой из салона для питания от штатной АКБ, для лучшего прогрева салона на ХХ.