От себя добавлю - при разборке ничего сверх инструкции не отворачивать. (проверено - хуже будет. ). На новых направляющих (лев - 124 780 05 12, прав-124 780 06 12)были все резинки и смазка. "Оргалит" тянул сильно, но удачно. При разборке запомнить, а при сборке правильно сорентировать. детальки типа лыжи маленькие. оз можно повернуть "вверх ногами".

Итак рекомендации Александра:

"Привет. в 124 в люке чаще всего ломаются механизмы направляющие. они

сложной конструкции и сделаны из силумина ( были бы стальные - фиг бы что

сломалось ) каждый ( их 2 шт - правый и левый )стоит в районе 80 баксов. их

надо менять. первый признак этого - люк перекашивает при открытии вверх ,

при закрытии одна половина не доходит до нужного уровня и при уползании

назад перекашивает и не ползет до конца. если люк вообще не

открывается и не закрывается и даже не дергается --- то либо моторчик

накрылся ( он слева сзади в "крыле" -- разобрать обшивку багажника и все

будет видно ) либо что-то с тросом. в любом случае

люк разбирается без снятия обшивки потолка салона:

если люк способен заехать назад под потолок - задвигаешь на половину ,

отдираешь потолок люка - передняя кромка на 3 или 4 клипсах к люку

пристегнута - просто отдираешь ее вниз. далее отводишь люк до конца назад

и вынимаешь потолок вперед и вверх в проем люка .

если люк заклинило в закрытом положении - отдираешь переднюю кромку потолка

люка вниз - при этом сам потолок люка изгибается буквой V - тут уж ничего

не поделать - может и сломаться - он из оргалита сделан - короче выдираешь

потолок вниз и вперед изогнув его -- только сначала переднюю часть. которая

на клипсах. отдираешь вниз и тащишь весь потолок вперед - задняя его часть

специальной пластмассовой трубкой насажена на конех троса - может сломаться

если вниз тянуть - а это не есть хорошо. о)) - короче сначала надо снять

потолок люка - а там уже все элементарно - если знаешь. что такое болты и

гайки - увидишь. что надо откручивать. --- крышка люка по бокам в центре

прикручена к механизму люка 4 гайками ( кажется на 8 ) с широкими шайбами -

по 2 с каждой стороны - можно добраться до них обычным накидным ключем. -

как открутишь их. крышку люка подними вверх ( так. как он

открывается ) - передняя часть его останется зацеплена за направляющие. но

в направляющих есть прорези - при открывании люка вверх. в эти прорези

попадает первая пара ползунков - увидишь это своими глазами - попробуй через

прорези вытащить наружу и вторую пару ползунков подтягивая крышку люка назад

и вверх -- если получится - крышка люка будет снята полностью и все

устройство люка будет видно и доступно. о) смотришь сверху на проем люка -

с каждой стороны никелированные накладки направляющих - откручиваешь их (

штуки 4 самореза и винтик или наоборот - не помню точно :о) и снимаешь